Under Vehicle Surveillance rilatas al ampleksa serio de solvoj kaj ekipaĵo dizajnita por trakti sekurecajn blindpunktojn ligitajn al veturilaj aŭtofundoj. Ĝi uzas teknologiajn rimedojn por monitori, inspekti, bildigi kaj analizi la malsupran flankon de veturiloj, kun la celo detekti eblajn sekurecminacojn kaŝitajn tie.
Produktaj Avantaĝoj
Alta Rezolucio kaj Ampleksa Bildigo
Alta Difino kaj Precizeco
Uzas alt-rezoluciajn linio-skanajn fotilojn aŭ sensilojn kapablajn kapti ekstreme klarajn kaj detalajn bildojn de la veturila aŭtofundo, inkluzive de etaj strukturoj kiel ŝraŭboj, veldoj kaj duktoj.
Senjunta Panorama Vido
Generas kompletan, senjuntan panoraman bildon de la aŭtofundo, certigante ke ne estas blindaj punktoj kaj lasante neniun lokon por aldonaĵoj aŭ modifoj por kaŝi.
Alta Efikeco kaj Netruda Inspektado
Rapida Inspektado
Veturiloj nur bezonas preterpasi la skanan areon je malalta, konstanta rapideco (tipe 5-15 km/h), sen postulo de halto, motorĉesigo aŭ okupantoj eliri. Ĉi tio signife plibonigas trairon ĉe transirejoj.
Malhelpante Kongeston
Aparte taŭgas por alta-trafikaj enirejoj, efike evitante trafikŝtopiĝon kaŭzitan de sekurecaj inspektadoj.
Aŭtomatigo kaj Inteligenta Analizo
Aŭtomata Detekto de Minacoj
Altnivelaj sistemoj integras ATD-softvaron, kiu aŭtomate komparas la realan-skanan bildon kun datumbazo de normaj aŭtoveturilbildoj kaj elstarigas iujn ajn anomaliojn aŭ alkroĉitajn objektojn, helpante la funkciigiston fari rapidajn juĝojn.
Reduktante Homan Eraron
Venkas sopiritajn detektojn asociitajn kun manaj inspektadoj kaŭzitaj de laceco, manko de sperto aŭ neglektemo, certigante konsekvencajn kaj objektivajn inspektajn rezultojn.
Altnivelaj teknikaj parametroj
|
Projekto |
Parametro |
|
La bildiga metodo |
Dinamika bildigo estas atingita uzante linearan aran CMOS-skanan teknologion |
|
Skananta reĝimo |
La linia aran fotilo estas skanita kaj la grunda senta bobeno estas ekigita |
|
Longituda rezolucio de la malsupra bildo |
CCD de 4096 pikseloj aŭ pli |
|
Bilda rezolucioproporcio |
Pli ol 90 megapikseloj |
|
Tra la rapideco de la aŭto |
1-120km/h, rekomendita esti malpli ol 50km/h; |
|
Skanila datumkablo |
Norma 15 m; (agordebla longo) |
|
Skanilo de bildoj de aŭtofundo |
Malferma larĝa vidkampo teknologio de akiro de bildoj estas adoptita |
|
Vidkampo Angulo |
Pli granda ol aŭ egala al 178 gradoj |
|
Suplementa lumigado |
400W |
|
Lumaj komponantoj |
Sigelita LED-lumfonto; vivo: 60000h |
|
Skanado direkto |
duflanka skanado |
|
Lagro |
Pli granda ol aŭ egala al 50T |
|
Klasifiko de akvorezista |
Duobla akvorezista, IP68 |
|
Uzu ĉirkaŭan temperaturon |
-20 gradoj ĝis + 60 gradoj |
|
Reta nutrado |
AC110-240V/50-60Hz |
|
Veturila malsupra bildo-montra reĝimo |
Kiam la veturilo pasas je 1-120 km/h, la bildo sub la veturilo estas aŭtomate skanita de la linia kamero kaj montrata horizontale en granda areo tra la speciala fenestro de la ekrano. |
|
Bilda informo supermeto |
La sistemo povas supermeti datajn kaj horinformojn pri la bildoj de la malsupra flanko de la veturilo, numerplato kaj ekstero de la veturilo por facila posta identigo kaj rehavigo. Ĉi tiu funkcio povas esti ŝaltita aŭ malŝaltita. |
|
Snap funkcio |
Kiam la veturilo pasas je 1-120 km/h, la numerplato kaj veturila aspekto povas esti aŭtomate kaptitaj kaj montritaj en speciala fenestro de la programaro. |
|
Sistema mem{0}}testa funkcio |
Post kiam la aparato estas ŝaltita, la stato de la ekipaĵo ene de la komponento estas detektita, kaj la mem-testo ĉu la ekipaĵo estas interreta kaj normala estas farita kaj montrata en formo de signallumo. |
|
Centra kontrolo-funkcio |
La kontrolpanelo estas desegnita por centralizita kontrolo |
|
Testo de funkcio por retrovo de bildoj |
Ĝi povas retrovi la konservitajn bildojn de la aŭtofundo kaj numerplato laŭ la dato, horo, numerplato kaj aliaj informoj. |
|
Aŭtomata funkcio de konservado kaj forigo de bildoj |
Konservu ne malpli ol 1 milionon da bildoj kaj aŭtomate forigu eksvalidiĝintajn bildojn |
|
Funkcio de ĝustiga kvalito de bildo |
Ĝi inkluzivas brilecon, kontraston, saturiĝon, kromatec-ĝustigon, nigran kaj blankan prilaboradon, rando-plibonigon kaj super-plibonigan prilaboradon, kaj zoman prilaboradon, kaj la pligrandigo estas pli ol 16 niveloj, kaj povas esti pligrandigita por loka ekrano. |
|
Veturila ĉasio-informhistoria kompara funkcio |
Subtenu la saman ĉasion-bildon de la veturilo kun la sama numerplato por esti komparita kun la nuna bildo sur la sama ekrano, por helpi la personaron kontroli la laboron kaj faciligi trovi la diferencojn inter la veturiloj. |
|
Malpermesitaj varoj AI-inteligenta identiga funkcio (laŭvola) |
La programaro povas aŭtomate detekti kaj identigi suspektindajn objektojn (kiel prizonajn vestojn, prizonajn ŝuojn, kontrolitajn tranĉilojn, ktp.) sur la ĉasio de la veturilo, kaj aŭtomate enkadrigi kaj alarmi la lokon de la suspektindaj objektoj per la programaro por helpi la personaron en inspektado. |
|
Nigraj kaj blankaj funkcioj |
La sistemo povas agordi la blankan kaj nigran liston. La blanka listo estas aŭtomate liberigita, kaj la nigraj listo-veturiloj estas instigitaj de la sistemo. |
|
Media parametro ekrano funkcio |
Ĝi havas sensilojn pri temperaturo kaj humideco, kiuj povas montri mediajn parametrojn kiel temperaturon, humidecon kaj atmosferan premon en reala tempo. |
|
Strukturdezajno de skananta aparato |
Ununura multobla sigela dezajno, duobla tavolo akvorezista dezajno |
|
Veturila numerplata rekonsistemo |
1. Norma 2-voja numerplata rekona modulo, kiu povas distingi la direkton de eniro kaj eliro; 2. Precizeco de rekono de unu karaktero: pli ol 99%; 3. Meza tempo de rekono:<20ms; 4. Precizeco de tuta karto-identigo: pli ol 95% 5. La horizontala kliniĝo-Angulo de la numerplata bildo estas permesita: -10 ~ +10 gradoj; 6. Precizeco de rekono de signoj (krom ĉinaj signoj): pli granda ol aŭ egala al 93% 7. Video signal-to-noise ratio>48dB |
Aplikaj Scenaroj
1. Registaro kaj Militaj Ejoj
Malhelpi veturilojn-portitajn bombojn: Ĉi tiu estas la kerna funkcio, efike malhelpante bombatakojn kontraŭ registaraj konstruaĵoj, gvidaj loĝejoj kaj armeaj komandcentroj uzantaj veturilojn.
Kontrolante materialan fluon: Certigi ke nur rajtigitaj materialoj kaj ekipaĵoj estas alportitaj en sentemajn areojn.
2. Kritika Infrastrukturo
Certigante energion kaj servaĵosekurecon: Ĉe lokoj kiel ekzemple atomcentraloj, digoj kaj elektroretoj, ĝi malhelpas sabotantojn uzi veturilojn por porti eksplodaĵojn enen, tiel evitante katastrofajn akcidentojn kaj ĝeneraligitan interrompon.
3. Transportaj Naboj kaj Limtransirejoj
Batalante kontrabando: Efike kaptante medikamentojn, armilojn, valuton, kaj pagendajn varojn kaŝitajn sub veturiloj.
Malhelpi kontraŭleĝajn kaŝpasaĝerojn: Detektante individuojn provantajn ŝteliri alkroĉiĝante al la veturila aŭtofundo.
Certigi aviadan sekurecon: En flughavenoj, ĝi estas ŝlosila parto de aviada surtera sekureco, malhelpante danĝerajn aĵojn esti alportitaj en kontrolitajn areojn kiel antaŭtukojn kaj terminalojn per veturiloj.
Oftaj Demandoj
Q: Kio pri prizorgado kaj fidindeco de la sub veturila gvatado?
R: Nia sub veturila gvatado estas konstruita por fortika, daŭra uzo kun alta fidindeco. La sistemo havas fortikan, veterrezistan konstruon kaj postulas minimuman ĉiutagan prizorgadon. Ni ankaŭ ofertas ampleksajn servojn kaj subtenajn pakaĵojn por certigi maksimuman funkciadon kaj efikecon.
Q: Ĉu la sistemo povas aŭtomate identigi minacojn?
A: Jes. Altnivelaj modeloj inkluzivas programaron de Automatic Threat Detection (ATD). Ĉi tiu programaro komparas la realan sub-veturila skanado kontraŭ datumbazo de normaj veturilaj ĉasiobildoj kaj aŭtomate elstarigas iujn ajn anomaliojn, diferencojn aŭ eblajn minacojn por la funkciigisto.
Q: Kie mi povas lerni pli pri deplojado de subveturila gvatado ĉe mia instalaĵo?
R: Bonvolu kontakti nian sekurecan solvoteamon por konfidenca konsulto. Ni povas provizi detalajn teknikajn specifojn, aranĝi vivan pruvon kaj evoluigi personecigitan proponon adaptitan al viaj specifaj retejpostuloj kaj sekurecaj defioj.
Varma Etikedoj: sub veturila gvatado, Ĉinio sub veturila gvatado fabrikistoj, provizantoj
