Fiksa Sub Veturila Skanado-Sistemo estas sekureca inspekta sistemo instalita ĉe fiksaj lokoj, uzata por aŭtomate kaj rapide ekzameni veturilojn de aŭtoveturejoj. Ĝia kerna funkcio estas detekti kaj malhelpi eblajn sekurecminacojn kiuj povas esti kaŝitaj sub veturiloj, kiuj malfacilas identigi rapide kaj precize per rutinaj vidaj inspektadoj.
Produktaj Avantaĝoj
1. Alta-Rapideca Aŭtomatigita Skanado: La fiksa subĉambra skanado-sistemo funkcias sen mana interveno. Veturiloj povas trapasi kun normala rapideco dum la sistemo aŭtomate kaptas aŭtofaŭtajn bildojn, efike forigante homajn inspektajn erarojn kaj sekurecajn riskojn.
2. Ultra-Alta Rezolucia Bildigo (UHR Bildigo) uzas alt-rezoluciajn industriajn-gradajn fotilojn kun alta-intensa lumigado por kapti komplikajn detalojn inkluzive de komponantoj de aŭtoveturejo, veldjundoj, fremdaj objektoj kaj modifmarkoj, liverante precizajn bildigojn.
3. La Reala-Detekto kaj Komparo de Minacoj: sistemo komparas kun historiaj bildoj en la datumbazo por rapide detekti novajn, mankantajn aŭ mistraktitajn komponantojn, signife plibonigante sekurecan inspektadon efikecon.
4. 24/7 Ĉia-Vetera Operacio: Havante IP68 duoblan protekton kaj korodo-rezistemajn materialojn, ĝi funkcias fidinde en severaj medioj inkluzive de pluvo, neĝo, altaj temperaturoj kaj polvo.
5. La potenca analiza programaro: subtenas zomi, kudradon, etikedadon kaj analizajn funkciojn, aŭtomate kunmetante la veturilojn subajn bildojn en kompletan altdifinan vidon por rapida revizio de sekureca personaro.
Altnivelaj teknikaj parametroj
|
Projekto |
Parametro |
|
La bildiga metodo |
Dinamika bildigo estas atingita uzante linearan aran CMOS-skanan teknologion |
|
Skananta reĝimo |
La linia aran fotilo estas skanita kaj la grunda senta bobeno estas ekigita |
|
Longituda rezolucio de la malsupra bildo |
CCD de 4096 pikseloj aŭ pli |
|
Bilda rezolucioproporcio |
Pli ol 90 megapikseloj |
|
Tra la rapideco de la aŭto |
1-120km/h, rekomendita esti malpli ol 50km/h; |
|
Skanila datumkablo |
Norma 15 m; (agordebla longo) |
|
Aŭtofona bildskanilo |
Malferma larĝa vidkampo teknologio de akiro de bildoj estas adoptita |
|
Vidkampo Angulo |
Pli granda ol aŭ egala al 178 gradoj |
|
Suplementa lumigado |
400W |
|
Lumaj komponantoj |
Sigelita LED-lumfonto; vivo: 60000h |
|
Skanado direkto |
duflanka skanado |
|
Lagro |
Pli granda ol aŭ egala al 50T |
|
Klasifiko de akvorezista |
Duobla akvorezista, IP68 |
|
Uzu ĉirkaŭan temperaturon |
-20 gradoj ĝis + 60 gradoj |
|
Reta nutrado |
AC110-240V/50-60Hz |
|
Veturila malsupra bildo-montra reĝimo |
Kiam la veturilo pasas je 1-120 km/h, la bildo sub la veturilo estas aŭtomate skanita per la linio-aran fotilon kaj montrata horizontale en granda areo tra la speciala fenestro de la ekrano. |
|
Bilda informo supermeto |
La sistemo povas supermeti datajn kaj horinformojn pri la bildoj de la malsupra flanko de la veturilo, numerplato kaj ekstero de la veturilo por facila pli posta identigo kaj rehavigo. Ĉi tiu funkcio povas esti ŝaltita aŭ malŝaltita. |
|
Snap funkcio |
Kiam la veturilo pasas je 1-120 km/h, la numerplato kaj veturila aspekto povas esti aŭtomate kaptitaj kaj montritaj en speciala fenestro de la programaro. |
|
Sistema mem{0}}testa funkcio |
Post kiam la aparato estas ŝaltita, la stato de la ekipaĵo ene de la komponento estas detektita, kaj la mem-testo ĉu la ekipaĵo estas interreta kaj normala estas farita kaj montrata en formo de signallumo. |
|
Centra kontrolo-funkcio |
La kontrolpanelo estas desegnita por centralizita kontrolo |
|
Testo de funkcio por retrovo de bildoj |
Ĝi povas retrovi la konservitajn bildojn de la aŭtofundo kaj numerplato laŭ la dato, horo, numerplato kaj aliaj informoj. |
|
Aŭtomata funkcio de konservado kaj forigo de bildoj |
Konservu ne malpli ol 1 milionon da bildoj kaj aŭtomate forigu eksvalidiĝintajn bildojn |
|
Funkcio de ĝustiga kvalito de bildo |
Ĝi inkluzivas brilecon, kontraston, saturiĝon, kromatec-ĝustigon, nigran kaj blankan prilaboradon, rando-plibonigon kaj super-plibonigan prilaboradon, kaj zoman prilaboradon, kaj la pligrandigo estas pli ol 16 niveloj, kaj povas esti pligrandigita por loka ekrano. |
|
Veturila ĉasio-informhistoria kompara funkcio |
Subtenu la saman ĉasion-bildon de la veturilo kun la sama numerplato por esti komparita kun la nuna bildo sur la sama ekrano, por helpi la personaron kontroli la laboron kaj faciligi trovi la diferencojn inter la veturiloj. |
|
Malpermesitaj varoj AI-inteligenta identiga funkcio (laŭvola) |
La programaro povas aŭtomate detekti kaj identigi suspektindajn objektojn (kiel prizonajn vestojn, prizonajn ŝuojn, kontrolitajn tranĉilojn, ktp.) sur la ĉasio de la veturilo, kaj aŭtomate enkadrigi kaj alarmi la lokon de la suspektindaj objektoj per la programaro por helpi la personaron en inspektado. |
|
Nigraj kaj blankaj funkcioj |
La sistemo povas agordi la blankan kaj nigran liston. La blanka listo estas aŭtomate liberigita, kaj la nigraj listo-veturiloj estas instigitaj de la sistemo. |
|
Media parametro ekrano funkcio |
Ĝi havas sensilojn pri temperaturo kaj humideco, kiuj povas montri mediajn parametrojn kiel temperaturon, humidecon kaj atmosferan premon en reala tempo. |
|
Strukturdezajno de skananta aparato |
Ununura multobla sigela dezajno, duobla tavolo akvorezista dezajno |
|
Veturila numerplata rekonsistemo |
1. Norma 2-voja numerplata rekona modulo, kiu povas distingi la direkton de eniro kaj eliro; 2. Precizeco de rekono de unu karaktero: pli ol 99%; 3. Meza tempo de rekono:<20ms; 4. Precizeco de tuta karto-identigo: pli ol 95% 5. La horizontala kliniĝo Angulo de la numerplata bildo estas permesita: -10 ~ +10 gradoj; 6. Precizeco de rekono de signoj (krom ĉinaj signoj): pli granda ol aŭ egala al 93% 7. Video signal-to-noise ratio>48dB |
Aplikaj Scenaroj
Fiksaj Sub Veturilaj Skanado-Sistemoj estas ĉefe deplojitaj ĉe la enirejoj kaj elirejoj de lokoj kun ekstreme altaj-sekurecaj postuloj, funkciante kiel senjunta kaj efika sekureca bariero. Iliaj ĉefaj aplikaj scenaroj inkluzivas:
1. Registaro kaj Militaj Ejoj
Leĝdonaj konstruaĵoj, registaraj oficejaj konstruaĵoj, oficaj loĝejoj de ŝtatestroj, ktp.: Por malhelpi veturilojn-bombatakojn kaj certigi la sekurecon de naciaj gvidantoj kaj kernaj institucioj.
Militaj bazoj, kazernoj, arsenaloj: Por malhelpi neaŭtorizitajn materialojn, eksplodaĵojn aŭ spionajn ekipaĵojn enkondukitaj per veturiloj, protektante armeajn sekretojn kaj instalaĵsekurecon.
2. Kritika Infrastrukturo
Nukleaj centraloj, hidrelektraj centraloj, grandaj elektrocentraloj: Por malhelpi sabotadon de kritika energiinfrastrukturo, certigante normalan socian funkciadon.
Komunikaj naboj, datumcentroj: Por protekti esencajn informkanalojn kaj malhelpi grandskalajn-komunikajn interrompojn kaŭzitajn de teroraj atakoj.
3. Transportaj Naboj kaj Limtransirejoj
Flughavenoj: Instalitaj en lenoj kondukantaj al kritikaj areoj kiel flughavenaj kontrolitaj areoj, antaŭtukoj, kargozonoj kaj fueldeponejoj, ili estas decida parto de aviada surtera sekureco.
Havenoj, havenoj: Uzita por inspekti kontenerajn kamionojn kaj oficialajn veturilojn enirantajn kaj elirante havenareojn, kontraŭbatalante kontrabandadon kaj kontraŭleĝan trafikon.
Limtransirejoj: Uzite fare de dogano kaj limkontrolpersonaro por efike inspekti transirajn veturilojn kaj kapti kontrabando kiel ekzemple medikamentoj kaj armiloj.
4. Juĝaj kaj Detenaj Institucioj
Malliberejoj, arestejoj: Por malhelpi kontrabandon (ekz., drogoj, poŝtelefonoj, armiloj) esti kontrabandita en la instalaĵon per vizitveturiloj aŭ loĝistikaj veturiloj, konservante ordon kaj sekurecon.
Oftaj Demandoj
Q: Kiel funkcias la Fiksa Sub Veturila Skanada Sistemo?
R: La sistemo konsistas el alta-rezolucia linio-skanaj fotiloj aŭ sensiloj enigitaj en la vojo. Ĉar veturilo pasas super la skana areo, tiuj sensiloj kaptas kompletan, senjuntan bildon de la malsupra flanko de la veturilo. Ĉi tiu bildo estas tuj montrata sur la ekrano de sekureca funkciigisto por analizo.
Q: Ĉu la Fiksa Sub Veturila Skanada Sistemo estas facile integrebla kun nia ekzistanta sekureca infrastrukturo?
A: Jes. Plej modernaj Fiksaj Sub Veturilaj Skanado-Sistemoj estas dizajnitaj kun integriĝo en menso. Ili povas tipe interligi kun License Plate Recognition (LPR) sistemoj, alirkontrolbarieroj, kaj centra komando kaj kontrolsoftvaro, kreante senjuntan kaj tavoligitan sekurecsolvon.
Q: Kiel la skanitaj datumoj estas administritaj kaj stokitaj? Ĉu estas zorgoj pri privateco?
R: La sistemo nur kaptas bildojn de la aŭtofundo de la veturilo, kiu estas konsiderata ne-personaj datumoj. Datumoj estas konservitaj sekure sur lokaj serviloj aŭ ene de privata nubo, kun aliro kontrolita de la kliento. Ni plenumas ĉiujn lokajn regulojn pri protekto de datumoj kaj povas agordi politikojn pri konservado de datumoj por plenumi viajn specifajn postulojn.
Varma Etikedoj: fiksita sub veturilo skananta sistemon, Ĉinio fiksita sub veturilo skananta sistemon fabrikantoj, provizantoj
